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    動態軌道衡特點概述

  • 發布日期:2016-10-17      瀏覽次數:2243
    •    電子動態電子軌道衡是列車動態稱重設備,可實現對列車的不停車、不摘鉤連續動態自動稱重計量,是鋼鐵、電力、石化、礦山、鐵路、港口等部門理想的鐵路貨車稱重設備。采用進口高精度、高防護等級稱重傳感器,具有溫度特性好、參數一致性好、長期穩定性好、過載能力強等特點。

       

      軟件采用無開關全模擬判別方式,提高了設備運行的可靠方式。
        秤體基礎可采用無基坑,淺基坑或深基坑結構,在采取了有效的排水措施后,無需建設防雨棚。
        雙臺面系列動態電子軌道衡適用于鐵路固態貨物列車、液態油罐車的動態稱重汁量。
        三臺面系列動態電子軌道衡適用于鐵路固態貨物列車、液態油罐車、液化石油氣罐車的動態稱重計量。

      可滿足高精度、高速度、多種車型組合特殊稱量需要。

       

       動態軌道衡特點:

      zui大量程:150噸
      工作方式:雙向全自動轉向架計量,不停車不摘鉤連續動態稱重。大屏幕顯示,打印輸出,稱重軟件數據管理。
      計量車速:3~18Km/h,不計量時秤臺允許通過車速30Km/h
      計量精度:符合國家頒發的J、JG234.一90《動態稱量軌道衡》檢定規程的各項規定。
      電    源:輸入電壓220V~380V。頻率49~51 Hz。

       動態軌道衡 售后服務:

        一年質保,終身保修。

        需據實際情況及客戶操作要求報價,請電咨本公司。

        歡迎有意從事電子衡器經銷商,分銷商與我們長期合作

      動態軌道衡,是機電一體化產品,早期結構為秤臺+傳感器+接線盒+通道轉換器+計算機+軟件,后期西方發達*結構演變為秤臺+傳感器+接線盒+儀表,但測試等級仍停留在原標準上,新世紀中國設計的新結構遠遠優于OIML R106建議標準,比國家標準誤差縮小一倍,如今的動態電子軌道衡動、靜態稱重顯示儀表也代表著*水平,檢定測試誤差均遠遠優于國家標準或優于建議,處于水平,是軌道交通(鐵路)運輸稱重的關鍵設備,稱重時不停車、不脫鉤、自動識別牽引機頭和貨車,由機械秤臺、重力傳感器、接線盒、動靜態儀表組成,*脫離了計算機,儀表將稱重數據傳送給計算機,計算機安裝管理軟件實現計量管理功能組成。

      動態電子軌道衡有長臺面動靜態軌道衡、雙臺面動靜態軌道衡,靜態zui大誤差+-100kg,動態zui大誤差+-200kg,

    聯系方式
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